Le blog Skyrock des belles mécaniques.
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Lotus Eco Elise
Dans le but de réduire ces emitions de CO2, Lotus a presenté au Salon de Londres cette Lotus Eco Elise! Alors qu'à t-elle d'écologique? Comme on le fait par habitude chez Lotus, on chasse le poids!! Elle perd donc quelques kilos, mais ce n'est pas franchement un exploit, puisque des kilos avaient été pris sur la dérnière SC... qui sert de base à cette Eco Elise... Rien donc de réjouissant pour les puristes et passionnés de cette marque dont je fais parti.
Mais, cette Elise est quasiment totalement naturel, peinture à base d'eau, laine naturel, materiaux écologiques... et même des paneaux solaires sur le toit, totalement idiot, vu que l'Elise est un Roadster... L'interieur, dépouillé à son habitude, s'embourgeoise encore plus, plus cossu, mieux équipé... qui ne colle aucunement avec l'esprit de Lotus! Exterieurement, c'est plutot bien, une Elise normale me dirait vous, mais la peinture, bien que spéciale, ne choque pas particulièrement, de plus, bien accompagnée par ces jantes qui font assez "Racing"!
Tout cela pour dire que Lotus ferait mieux de laisser l'Elise ce qu'elle est, une voiture purement sportive, pour passionnés, hyper légère et dépouillée de toutes options inutiles... une voiture de course pour la route et le circuit, avec un rapport qualité/prestations/prix défiant tous les grands constructeurs!
Mais, cette Elise est quasiment totalement naturel, peinture à base d'eau, laine naturel, materiaux écologiques... et même des paneaux solaires sur le toit, totalement idiot, vu que l'Elise est un Roadster... L'interieur, dépouillé à son habitude, s'embourgeoise encore plus, plus cossu, mieux équipé... qui ne colle aucunement avec l'esprit de Lotus! Exterieurement, c'est plutot bien, une Elise normale me dirait vous, mais la peinture, bien que spéciale, ne choque pas particulièrement, de plus, bien accompagnée par ces jantes qui font assez "Racing"!
Tout cela pour dire que Lotus ferait mieux de laisser l'Elise ce qu'elle est, une voiture purement sportive, pour passionnés, hyper légère et dépouillée de toutes options inutiles... une voiture de course pour la route et le circuit, avec un rapport qualité/prestations/prix défiant tous les grands constructeurs!
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Posté le jeudi 10 juillet 2008 09:05
Modifié le vendredi 01 mai 2009 09:18
A mes amis bloggeurs
Je tennais à vous dire que mon blog n'est pas un dépotoire à pubs, ni à commentaire bidons du style "c" "tro" "2" "la" "balle"... et en plusieurs com's de plus... Si j'ai repris ce blog, c'est uniquement pour partager ma passion, à des VRAIS passionnés, et pas à des gamins qui croyent s'y connaitre en automobile, et dont leurs objectif, et d'avoir de plus en plus de com's, de visites etc...
Donc s'il vous plait, donnez moi des vrais commentaires, des commentaires réfléchis qui ne refletent que votre pensée, je suis ouvert à toutes critiques, car c'est comme cela qu'on avance...
Donc s'il vous plait, donnez moi des vrais commentaires, des commentaires réfléchis qui ne refletent que votre pensée, je suis ouvert à toutes critiques, car c'est comme cela qu'on avance...
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Posté le vendredi 04 juillet 2008 04:50
Modifié le vendredi 04 juillet 2008 13:00
Porsche 997 C4S Phase 2
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Après avoir dévoilé la phase 2 de ses versions à deux roues motrices, Porsche vient en effet de présenter les modèles à transmission intégrale de sa 911. Les Carrera 4 et Carrera 4S reprennent logiquement l'intégralité des modifications, tant esthétiques (LED, etc.) que mécaniques (injection directe, système PDK, etc.). Mais les Carrera 4 ont également droit à une évolution spécifique. Leur transmission adopte en effet le système PTM (Porsche Traction Management), développé pour la version Turbo de la 911.
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Posté le jeudi 03 juillet 2008 07:28
Modifié le vendredi 04 juillet 2008 10:45
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